Автотюнінг
 
засіб самовираження
 

 

 

 
 

Який бампер кращий?

Що таке склопластик? Склопластик – універсальний матеріал, що складається з скловолокна, просоченого смолою. Що таке скловолокно всім відоме давно, оскільки застосовуємо ми його з початку 20-го століття. А які використовуються смоли? Все залежить від наших вимог до кінцевого результату. І так розберемося. Смоли з різними характеристиками температур:1. Застигає при кімнатній температуре2. Застигає при нагріві. Сама смола крихка, але скловолокно забезпечує гнучкість і міцність. Скловолокно просочують смолою, змішаною з отверджувачем. Смола. Що впливає на якість смоли? Звичайно виробник. Що потрібно враховувати при роботі з нею – циркуляцію повітря в робочому приміщенні (по-простому провітрювання). Для отримання виробів з скловолокна використовують матрицю. Вона забезпечує швидке і краще застигання виробу. Матрицю поміщають в сушильну камеру. Міцність виробу залежить від великого тиску і високої температури. Два основні типи скловолокна: Cтеклоткань і стекломат. Стекломат – хаотично розташовані волокна. Він легкий і зручний в обробці, оскільки відмінно повторює будь-яку форму матриці у відмінності від склотканини. Стекломат буває дуже тонким (це стекловуаль), з нього можна виготовити дуже складну деталь, у якої поверхня з великою кількістю граней і різанням переходами. Він може бути і товстим ( використовується дуже багато шарів листів), але ця робота дуже копітка (потрібно багато часу на застигання кожного шару). Полікор – нетканий матеріал з безперервного поліефірного волокна, що містить в своїй структурі мікробалони. Його вклеюють смужками між шарами стекломата. Для додання виробу міцності і зниження ваги. Склотканина ( рогожа) - на вигляд звичайна тканина буває різної товщини, але забезпечує найбільшу міцність. Перевага: додає жорсткість і об'єм готовому виробу. Особливість: для отримання необхідної жорсткості укладається під різними кутами. Є ще цікавий матеріал – гелькоат (гелієве покриття). Використовується при виготовленні деталей з якісною поверхнею ( у матрицю наноситься декоративний шар ). Чим же він цікавий? А тим, що готовий виріб (візьмемо в приклад бампер) подряпали, а колір зберігся. У чому секрет? Гельоат звільняє виріб від подальшого фарбування. Його можна підібрати за кольором або створити свій. Гелькоатний шар збільшує термін служби виробу і захищає від агресивного навколишнього середовища, приховує структуру склопластика. Використовують склопластик в різних сферах. Найвідоміша сфера – автомобільна (аеродинамічне обважування). Зовнішній тюнінг. У нашій країні (Росії) зовнішній тюнінг або аеродинамічне обважування з'явився недавно, тому багато автоаматорів не розуміють, навіщо він потрібний. Це все через нестачу інформації. По-перше, при установці обважування, у Вас не виникає ніяких проблем із заводською гарантією, оскільки деталі в механізмі не зачіпаються. По-друге, поліпшується аеродинаміка автомобіля (обтічність), виникає додаткова притискна сила, з'являється економія бензину, поліпшується керованість, збільшується максимальна швидкість. По-третє, простата установки і краса і неповторність зовнішності Вашого автомобіля. Обважування переднього бампера збільшує притиск передньої частини автомобіля набігаючим потоком. Що в штатного виконання навпаки. Обважуванню порогів запобігає поява бічних завихорень, які віджимають автомобіль від дороги. Аеродинамічне обважування використовується не тільки для додання оригінальності зовнішнього вигляду автомобіля, а для реального поліпшення поведінки Вашого автомобіля на дорозі. У таких країнах як США, Німеччина, Японія аеродинамічне обважування стало найпоширенішим видом тюнінга. Аеродинамічне обважування. Інтерес до аеродинамічних обважувань у автомобілістів з'явився вже дуже давно, оскільки люди зіткнулися з певною проблемою: при великих швидкостях потоки зустрічного повітря були настільки ощутіми, що стало питання про зміну форм автомобіля і простим згладжуванням тут не обійтися. Проблеми:1. Надмірний тиск під днищем і моторним отсеком.2. Зменшення притискної сили.3. Погіршення зчіпних властивостей з дорогой.4. Погіршення керованості автомобіля. Рішення: спойлери, антикрила, профільовані панелі днища, передні і задні бампера. Аеродинамічне обважування створює додаткову притискну силу для Вашого автомобіля. Передній спойлер розташовується під переднім бампером або разом об'єднаний з ним. Його функція – напрям повітря вперед і вгору, у вентиляційні отвори радіатора і гальмівні диски. Знижуючи тиск, спойлер примушує автомобіль буквально «прилипнути» до дороги, покращує керованість. Вид антикрила в ідеалі – це перевернуте літакове крило, оскільки завдання, які вони виконують, дуже схожі. Така форма не випадковість, а закономірність. Поясню: із збільшенням швидкості повітря тиск знижується. Антикрила притискують автомобіль до землі. Є ще один вид антикрила, у якого передня грань нахиляється вниз (у потік повітря) і створює всім відомий ефект «висунутої руки у вікно, рухомого авто». Спойлер, встановлений на задній кришці багажника або даху, як би «зриває» потік повітря, тобто допомагає уникнути завихорень позаду автомобіля за рахунок плавного «закриття коридору». Що сприяє зменшенню лобового сопротівуленія. Задній бампер вважається за декоративну деталь, оскільки виконує завдання тільки завершення загального вигляду і стилю Вашого автомобіля. Є ще деякі деталі, які впливають на аеродинаміку автомобіля: дефлектори, форма дзеркал, встановлені на дах додаткові світлові устаткування. Що Ви набуваєте, змінивши штатні бампера, пороги, спойлери:1. Зміна стилю автомобіля2. Поліпшення керованості. А найголовніше якісний тюнінг, оскільки при виготовленні обважувань використовуються новітні технології, які дозволяють збільшити міцність і ударостойкость. Що перевірений!

Зовнішній тюнінг.



Схожі записи:
  1. Тюнінг радянського авто – реально чи ні?
  2. Турбо-тюнінг
  3. Полегшений маховик
  4. Який бампер кращий?
  5. Чіп тюнінг автомобіля
  6. Новий спорткар від Peugeot - RCZ
  7. Що необхідне спершу в аерографії?

  •